VELECTRIS

Bonjour,


J'avais, avant de tomber sur votre forum, eu connaissance des expériences de Daniel COUQUE et je lui avais téléphoné pour lui dire que j'étais intéressé par sa "Fitness Car". Je le suis toujours.

J'ai lu avec un très grand intérêt la discussion sur ce sujet.
Je suis surpris que le projet de Pascal semble continuer avec l'Ecole d'Ingénieurs de LILLE mais sans lui.
Pourriez-vous me dire où vous en êtes à ce propos.
Est-il survenu une divergence d'objectif en cours de route?

Pourriez-vous me dire aussi si votre nouveau modèle "Esprit" serait susceptible d'être équipé d'une carrosserie et du système de Daniel COUQUE ou, plus tard, du vôtre, qui semble plus ambitieux?
Auriez-vous une idée approximative de l'échéance d'aboutissement envisageable de votre projet?

Par ailleurs, étant personnellement intéressé par une Vélomobile me permettant d'aller plusieurs fois par semaine à mon travail en toutes saisons (donc carrossée), je serais prêt à tester ce ou ces systèmes.
La distance à parcourir étant de 42km (donc 84 km aller/retour avec quelques petites montées et deux agglomérations urbaines à traverser: ISSOUDUN et CHATEAUROUX dans l'INDRE -36-) et ayant encore deux ans à faire ce trajet avant la retraite, le banc de test me semble intéressant.
Je suis donc ouvert à toutes propositions et d'abord à toutes suggestions concernant le type de motorisation le plus adapté.
Pour plus d'information à ce propos je dirai que je mets actuellement environ 50 minutes pour faire les 42 km en voiture et que j'aimerais ne pas dépasser 90 minutes en vélomobile: les deux fois 40 minutes supplémentaires représentant le "surcoût" investi dans une activité sportive que je devrais faire de toutes façons en dehors de mon temps de travail + temps de trajet.

Enfin je serais aussi preneur d'idées et de conseils pour une démarche de recherche de "sponsors" et de financements divers et variés pour m'aider dans l'investissement (que j'évalue à au minimum 4500€ et plus probablement autour de 6000€). Bien sur ces aides financières auraient pour contrepartie de ma part des actions de médiatisation du tricycle couché en général et du concept de "Fitness Car " en particulier, que ce soit dans les secteurs de la Santé et de la Prévention, de l'Ecologie, des Transports, de la Consommation, etc..
Je suis aussi preneur de toutes idées concernant une contribution (même limitée en ce qui me concerne) à la promotion et l'avancement du projet.
Je pense en effet que l'idée d'une vélomobile assistée électriquement et à pédalage constant est véritablement révolutionnaire. Je n'ai malheureusement pas assez d'argent disponible pour souscrire au capital de VELECTRIS comme cela est actuellement possible mais ce serait ma manière de contribuer au projet en conjuguant mon intérêt personnel.

Par avance merci.

Cordialement,
Cassius

PS: La question de la légalité étant très importante, tant du point de vue de l'évolution du projet que de celui d'une utilisation de n'importe quel VAE, je suis aussi preneur d'informations et de conseils, en particulier par rapport aux incidences de l'utilisation du Modèle ESPRIT TURBO qui, a priori, me semblerait le plus adapté à l'utilisation que je souhaiterais faire d'une vélomobile.