VELECTRIS

Merci fredo pour ta réponse éclairée !
La zener aura un rendement similaire au régulateur ?
Le regulateur, je peux le brancher en direct, sans composant additionel ?

Merci d'avance ...

Ben au moins, c'est clair, fredo, merci beaucoup .
reste plus qu'a trouver une bonne ame pour fabriquer des petites séries avec mon sponsoring attentif et les vendre sur la boutique..
Toutes les candidatures sont les bienvenues, je partirais plutot sur un regulateur fixe, donc sans resistance, qu'en penes tu , fredo ? 8)

juste une question (bête).
la batterie "initiale" de Pascal (celle qui varie entre 29 et 42V...) , est surement composée de plusieurs modules en série (au hasard 3*14.4V).
Je ne sais pas comment sont fait ces blocs mais... si on peut sortir l'un des fils intermédiaire, cela simplifierait le boulot du régulateur.
Ce que va tirer l'éclairage étant ridicule devant la  consommation du moteur, vous n'étes pas prêts de mettre à plat un des modules...

sinon (pour qu'il n'y ai même pas besoin du régulateur), une info pour les faineants (comme moi):
il existe des petits spots à LED prévus pour un usage domestique en 220V au 12V alternatif. il est des modèles colorés (en particulier rouge) et blancs.
(http://www.selectronic.fr/article.asp?a … =60.6316-3)

A ma demi-surprise en 12V CONTINU, toutes les LED s'allument.
la consommation est de 1W (comparable a la luxeon de pascal). je ne suis pas aussi optimiste que la pub mais 3 de ces spots éclairent disons comme un hallogène de 20W. je pense donc qu'un à l'avant et un a l'arriere suffisent. l'angle d'émission est de 320 degrés donc adapté.
le prix (va baisser car grand public mais) est de l'ordre de 5 à 10 Euros pièce.
si je finis un jour ma petite assistance électrique sur 24Volts.
un spot sera branché l'un des blocs 12V, l'autre sur l'autre...

bien à vous

phdendoume,

Le régulateur est la solution la plus logique est la plus simple  mais je n’ai pas encore trouvé le modèle en 5V fixe qui supporte plus de 40V en continu. C’est vrai que le dépassement n’est que de 2 volts. Ca devrait quand même marché mais combien de temps ?

Je suis prêt à faire le proto et à le tester …
Dès que j’aurais reçu mon kit ;-)

En régulateur en dehors du custom, le plus de 36V est assez rare, par contre en convertisseur isolé, ça existe couramment c'est peut être nécessaire niveau sécurité électrique.

un petit convertisseur de chez newport/C&D technologies NDL4805S peut faire l'affaire, mais il est pas forcément donné en petites quantitées ni très disponible. :

http://fr.farnell.com/jsp/endecaSearch/ … =gensearch

Par contre je répète ce que j'ai déjà dit ailleurs, attention au courant continu, surtout avec des packs susceptible de cracher 20A*36V=720W. Un fil d'éclairage défectueux, un régulateur qui flanche (sans isolation) et ça peut donner un arrêt cardiaque, même si un fusible (lent) est dans le circuit.

Mieux, j'ai là un autre produit récédent de C&D technologies, le NDTS, il existe en version 24V (18V à 36V) ou 48V (36V à 72V) avec en sortie 3,3V, 5V, 12V ou 15V et un prix plus raisonable (en quantité OEM) de 11$.

Je sugererais d'installer tout ça dans l'électronique de commande et de fournir ainsi une sortie 5V pour l'éclairage

Tu as mesuré ta résistance tranquillement installé dans ton fauteuil ou après 5km de vélo, légèrement en sueur ou carrément trempé...
Sinon pour ton coeur, pas besoin de 20A pour qu'il s'arrête, 30mA suffisent si je me souviens bien et en dessous c'est moins grâve mais efficace également.

Ton pack d'accus va d'ailleur éventuellement te fournir plus de 36V à pleine charge, et sera suceptible de t'envoyer jusqu'à 20A (courant crète du pack si j'ai bien compris) en cas de défaut d'isolation et de peau mouillée.

Tes diodes seront quand à elle satellisée pour beaucoup moins que ça, ça s'alimente en général par un circuit dédié qui leur bichonne la tension.

Un convertisseur non isolé=un régulateur peut être beaucoup plus rustique que le modèle que je t'ai présenté et donc beaucoup moins cher. Mais le modèle isolé cité au dessus a le merite de ne pas nécessiter de bidouille pour marcher, garanti par un grand fabricant et de ne pas consommer beaucoup à vide.

Celui qui se mouille, il m'envoie un mail, et je lui change le pack en cas de problème !
Non mais, il faut encourager la recherche 

Tu parle surement du numéro tcp/ip du moteur ?
Plus sèrieusement, on peut rouler sous la pluie sans crainte, mais pour traverser a gué, il faut mettre un peu de silicone (ou simplement de la vaseline) sur les flasques du moteur avant de les refermer, ainsi qu'autour de la sortie du cable . Les batteries ne doivent pas tomber dans l'eau ni reçevoir la pluie , elles doivent rester dans un sac étanche.
Bonne pluie !

Suffit de changer le sang, m'enfin !

Fredo : 1 MegaOhms de résistance entre main gauche et main droite mouillée ? t'aurais pas des cals aux mains ?  La moyenne pour ce genre de mesure si je me souviens bien c'est de l'ordre de 2000Ohms.

Je ne conteste pas qu'il soit possible de faire tout un tas de choses avec du courant continu ou alternatif ce dont je ne me suis pas privé dans le passé et dans un labo.

Mon vélo il n'est pas rangé dans un bunker sous clé, il est dans mon appart (balcon) et l'autre jour, mon 'idiot' de fils 3 ans léchait le phare arrière.
Alors oui pour mettre en place des astuces afin d'avoir un éclairage performant, mais je préfère utiliser des solutions avec une marge de sécurité, 11 euros, faut pas pousser, c'est pas cher payé!

Dans l'industrie, y'a pas de miracle, s'ils pouvaient utiliser des régulateurs non isolés plutôt que des convertisseurs de tension isolés, ils le feraient.

Allez pour les sceptiques, des petits coups de google sur des mots clés bien choisis.

="erwan
Par contre je répète ce que j'ai déjà dit ailleurs, attention au courant continu, surtout avec des packs susceptible de cracher 20A*36V=720W. Un fil d'éclairage défectueux, un régulateur qui flanche (sans isolation) et ça peut donner un arrêt cardiaque, même si un fusible (lent) est dans le circuit.

Mieux, j'ai là un autre produit récédent de C&D technologies, le NDTS, il existe en version 24V (18V à 36V) ou 48V (36V à 72V) avec en sortie 3,3V, 5V, 12V ou 15V et un prix plus raisonable (en quantité OEM) de 11$.

Je suis déolé Erwan,
- Le courant continu n'est pas plus dangereux que le courant alternatif, en fait lorsque on donne une valeur de tension alternative (ex: 220V), il s'agit de la valeur efficace, c'est à dire de la tension équivalente à celle continue provoquant le même effet dans un récepteur résistif.

- Tu mélanges; 20A, ce n'est pas l'intensité maximale que peut fournir l'accu; En fait ce sont de Ah, unité de capacité.
- La puissance disponible aux bornes du générateur n'a rien à voir avec le danger d'électrocution, l'intensité maxi que peut fournir le générateur non-plus, seul compte la tension; La TBT 24V (trés basse tension) est légalement autorisée dans les lieux humides (éclairage immergé des piscines...). Avec 36V on en est pas bien loin!
Ainsi:
Une mini perceuse de 20W alimentée sous 220V présente un danger mortel si l'utilisateur entre en contact avec la phase (câble dénudé par exemple...).
Un perforateur de chantier de 2000W sous 24V peut être manipulé sans danger les pieds dans l'eau, un cable dénudé étant sans importance.

Au fait! Le courant électrique provoque des contractions musculaires lorsque'il traverse le corps humain: Une électrode sur chaque cuisse, alimentée alternativement et hop Plus besoin de kit!

- Tu mélanges; 20A, ce n'est pas l'intensité maximale que peut fournir l'accu; En fait ce sont de Ah, unité de capacité.

Al, c'est Pascal qui confonds allégrement Ah et A, pas moi.
Je faisait référence, pour donner un *ordre d'idée*, à la puissance qui est disponible dans le pack et le type de courant qu'il est susceptible de fournir. Je lis ici que le pack http://www.velectris.com/catalog/produc … ucts_id=48 est un 10Ah capable de fournir 3C soit 30A (plus que les 20A dont je me souvenais) ce qui veux simplement dire que le composant de protection du pack ne coupera pas avant de cracher 30A sauf peut être emballement thermique.

Je précisais que le courant continu était dangereux parce que dans l'inconscient collectif, il semble que seul l'alternatif est réputé dangereux.

Sinon pour le reste tu as pratiquement raison.

OK Erwan,

En fait avec des accus comme ceux au plomb qui ont une résistance interne extrêmement faible, le danger c'est pas l'électrocution (en TBT), mais l'incendie!
En cas de court circuit, si peu que disjoncteur et fusible prennent leur temps, c'est un courant de plusieurs centaines d'ampéres qui passe dans un cable, le portent au rouge, et... adieu la belle bagnolle sur laquelle on venait de greffer l'antivol electronique dernier cri!
Pour les accus au lithium, je ne sais pas, mais s'ils peuvent débiter 3C, en cas de mauvaise isolation, c'est pas de l'électrocution que le cycliste doit se méfier, c'est du feu aux fesses!

Pour en revenir aux risques d'électrocution sur le vélo, en controlant la lampe grillée; à supposer que tu ais 50V aux bornes parceque le régu à fumé; Tu vas y mettre le doigt.... Si tu as les mains mouillées, tu vas peut-être ressentir une petite  secousse (et encore!) Mais aucun organe vital ne sera traversé par un courant capable de faire des dégats irréversibles. Il ne faut pas mettre le cadre du vélo à la masse, on est pas à un fil en plus.

En tout cas, si j'utilise les accus de propulsion pour m'éclairer, moi je vais mettre un LM 317, et sans autre isolation que le sac ou boitier de stockage des accus, si je meurs, je vous avertis aussi tôt!

ATTENTION à la fièvre sécuritaire! A force de vivre dans une société hyper-protégée, ou nul ne veut prendre le moindre risque, aussi insignifiant qu'il soit, on ne fait plus rien... Et aprés on va faire du canyoning, du saut à l'élastique, du ski hors piste pour avoir des "sensations". On prend sa bagnole, sa moto, son vélo, pour se déplacer sur des routes hyper-dangereuses si on regarde les stats, et on va chercher des poils sur les oeufs à un malheureux régulateur fonctionnant sous 42V?
Au royaume de la déconnade, les hyper-prudents sont rois.
(Ce n'est pas du tout une attaque personnelle, mais je trouve qu'avec toutes les normes de sécurité, les principes de précaution et j'en passe, on franchi tous les jours les limites du raisonnable.)