VELECTRIS

Des wattheures et des kilomètres.... des Newtons et des kilogrammes, des kilomètres par heure et des mètres par seconde  !

La consommation instantanée d'un véhicule électrique s'évalue en wh/km (wattheures au kilomètre) : La plupart des véhicules indiquent en permanence cette mesure au tableau de bord (cycleanalyst de ebikecanada, khi-veo de vélectris, wattup de unitedhobbies etc..).

Un ordre de grandeur de consommation sur le plat pour un cycle à pédalage assisté est par exemple de 10 wh/km.

Comme une puissance de 1 watt pendant une heure fournit un travail de 3600 Joules sur 1000 mètres, la force de propulsion équivalente à 1 wh/km est de 3.6 N.

Une consommation de 10 wh/km sera équivalente à une poussée de 36 N, soit le poids d'une masse de 3.6 kg environ.

Pour tenir compte des rendements entre la puissance électrique dépensée et la puissance mécanique fournie à la roue il y a lieu de diminuer cette poussée de par exemple moitié (selon qualité du matériel).

On peut donc retenir comme ordre grandeur un équivalent de poussée égal au poids d'une masse de 2 kg environ par dizaine de wattheure au kilomètre consommés.

Pour une masse totale (vélo+cycliste) de 100 kg, chaque dizaine de wh/km consommée permet donc d'ajouter environ 2% à la pente franchissable.

Sur le plat, si l'on retire 1% d'équivalent de pente pour la résistance des pneus au roulement sur le sol, il reste 10 N pour la résistance aérodynamique =0.24.V.V, donc V.V=40 soit V = 6.5 m/s = 23 km/h

A cette vitesse de 23 km/h la puissance électrique consommée pour une consommation de 10 wh/km sera de 10x23= 230 watts, correspondant à une puissance mécanique de par exemple 150 w (pour tenir compte des rendements).

Une puissance de pédalage musculaire de 150 watts (sport) permettra donc de réduire à zéro la consommation électrique (cas du cycle à pédalage non assisté), tandis qu'une puissance de pédalage de seulement 50 watts (faible) permettra de la réduire à 10x100/150= 6.7 wh/km, au lieu de 10 quand l'effort de pédalage est rigoureusemet nul.(pente du terrain et vent longitudinal nuls,vitesse 23 km/h vélo droit SCx=0.4 m2).

Une batterie de 36 volts, 10 ah,(10 kg plomb, 2 à 4 kg lithium), soit 360 wh, permettrait, si on pouvait la vider complètement (presque le cas sur les batteries lithium, mais guère plus de la moitié sur les plomb-gel), de parcourir 36 km sans pédaler et même 46 km en pédalant un peu (50 watts) pendant deux heures.

Donc pour les batteries plomb-gel ne pas espérer beaucoup plus de 18 km sans pédaler ou 23 km en pédalant de 50 watts pendant une heure... et encore moins s'il y a du vent, et encore moins s'il y a des côtes... ou encore plus mais seulement à condition de pédaler fort et longtemps!

Dernière modification par wiki (13-11-2008 17:13:38)