VELECTRIS

Quelques nouvelles informations en provenance de la MAIF.

La personne qui a émis mon attestation d'assurance vient de m'appeler pour me demander de retirer l'extrait que j'avais publié sur ce site, ainsi que son nom. Je viens donc d'éditer le post en question à sa demande.

Cela a toutefois été l'occasion d'en apprendre un peu plus sur la position de la MAIF face aux V.A.E. débridés. J'essaie de vous faire une synthèse :

La catégorie "Bicyclette à moteur" de la MAIF s'applique en théorie aux V.A.E. trop puissant et/ou trop rapides, mais homologués.
La MAIF constate toutefois que de plus en plus de gens demandent à assurer des engins qui dépassent les limites légales du VAE mais qui ne sont pas homologués (forcément... cf ma réflexion plus bas).
Faute d'une visibilité très claire sur l'évolution du marché, les risques encourus, et l'évolution possible des lois dans ce domaine, la MAIF accepte pour l'instant des les assurer, mais au cas par cas. Autrement dit cela n'a rien d'officiel ni de systématique. D'où la demande de retirer mon attestation de ce forum.

"Au cas par cas" : cela veut dire théoriquement après étude des caractéristiques techniques du véhicule, mais aussi, potentiellement, du profil de l'adhérent, de ses antécédents etc.
Là où c'est un peu plus ambigu, c'est qu'encore une fois, on m'a confirmé que tout le personnel de la MAIF était loin d'avoir des connaissances pointues dans ce domaine très particulier. Donc le "au cas par cas" se traduit aussi malheureusement par "selon le conseiller sur lequel vous tombez"...

En conclusion, ma recommandation à ceux qui doivent assurer leur kit est de plaider au mieux leur cause auprès de leur assureur (MAIF ou autre) et de changer d'interlocuteur si cela est possible. Tout n'est finalement que question de négociation. Et surtout, une fois l'assurance souscrite, exiger une attestation d'assurance bien explicite : caractéristiques du véhicule, et "usage sur la voie publique" bien mentionné.  Il y a à l'heure actuelle trop de flou, d'ambiguïtés, et d'interprétations sur ce type d'assurance pour se contenter d'une attestation standard.


Pour terminer, une petite réflexion personnelle concernant l'hypocrisie de la rubrique "bicyclette à moteur homologuée" :
Quel citoyen lambda est capable d'obtenir auprès de la DRIRE, l'homologation à titre isolé d'une bicyclette (motorisée) dans la catégorie cyclomoteur (car c'est de celle là qu'il s'agit) ?
Ce forum et d'autres sur les véhicules électriques sont plein d'exemples où homologuer un véhicule réellement homologable s'avère en France être un parcours du combattant de plusieurs années. Que dire de l'homologation d'un véhicule dont le concept n'existait même pas quand la catégorie a été créée ?...

eh bien voilà: on y voit clair, mais c'est l'impasse.

Et si tu nous disais ce que tu as mis dans ta demande à la MAIF cela nous ferait une bonne base que l'on pourrait enrichir au besoin . De plus si tu peux rajouté le lien vers le formulaire de la MAIF:D
de plus quand la Maif verra débouler XX fois la même demande, elle dédira peut-etre une personne pour gérer cela, on peut réver:D.
Du coup si je comprends bien tu es couverts en cas de dégats à autrui mais tu peux quand même etre poursuivi par les tribunaux, c'est ça ?

Bonjour,

Vieux sociétaire MAIF sans reproche, j'ai reçu une fin de non recevoir de la part de ma délégation départementale, après que la conseillère ait justement contacté à Niort la personne "compétente" qui avait rédigé l'attestation de Nicolas : La réponse a été : la MAif n'assure pas cet engin, pour l'instant (c'est quand même à l'étude, disent-ils).
Mais comble de bonheur, cet objet ne rentrant dans aucune catégorie assurable, il n'est même pas assuré contre le vol dans votre habitation.
On est pas dans la m....!

Je suis preneur de toute nouvelle plus rassurante..chez un autre assureur???

Dgirard a écrit:

la MAif n'assure pas cet engin, pour l'instant

Ils ont quand même une catégorie "bicyclette à moteur" pour laquelle ils ont déjà quelques (voire de nombreux) contrats souscrits ! Pas très cohérent tout ça.
C'est évident qu'ils ne savent pas très bien où ils en sont.
Peut-être qu'au début ils ont vraiment cru qu'il pouvait y avoir des bicyclettes à moteur (autrement dit des V.A.E. débridés) homologués, et qu'ils se rendent finalement compte que ce n'est jamais le cas (voire que c'est impossible).

guy.c69 a écrit:

c’est peu être à cause de çà que la dite Madame …….. t’a contacté par la suite. désolé

Pas de problème, cette personne et la MAIF en général ne semblent pas m'en avoir tenu rigueur.
De plus cette affaire, et la soudaine affluence focalisée en un point de contact, leur a visiblement fait prendre conscience d'un certain nombre de problèmes. C'est très positif en soi.
Il serait par contre dommage que la conséquence soit que la MAIF adopte maintenant une attitude plus cohérente et plus claire du genre : on n'assure pas les VAE non homologués.
Or à lire ces derniers messages, j'ai l'impression que c'est plutôt vers ça qu'on se dirige

seb a écrit:

Comme quoi des fois  (souvent?) et à l'encontre du bon sens, il vau(drait)t mieux laisser perdurer des situations ambigues.

L'ambiguïté de la situation c'est celle-ci : on accepte de t'assurer, tu paies, et le jour où tu as un accident grave on risque de te dire : "ah, mais au fait, votre V.A.E. n'était pas homologué pour la voie publique. On ne peut pas prendre l'accident en charge".
Alors, non, je ne trouve pas que ce soit le genre d'ambiguïté qui doive perdurer.

Relance un message sur leur formulaire de contact en reprenant ton texte initial (si tu l'as encore), et en rappelant que tu attends une réponse depuis 15 jours.
Ca m'est déjà arrivé, pour un sujet autre que le VAE. Ils m'ont rappelé dans la demi-journée.

C'est lamentable

Et dire que pendant ce temps tous les ados continuent à rouler à plus de 70 KM/H avec leur scooter et qu'ils sont assurés sans problème !!!

Mais qu'imaginent ils donc qu'un VAE de 400 W c'est plus dangereux ?  j'enrage

Ah la connerie ça donne vraiment un idée de l'infini...et quand je pense à ceux qui ont pondus ces lois sans jamais avoir essayé un VAE, sans rien connaitre à la physique (en majorité) je fulmine

Dire que pendant ce temps on continue à rejeter du CO2 dans l'atmosphère....bon j'arrête !

Dernière modification par pierrafeu (25-10-2008 07:08:17)

guy.c69 a écrit:

ils m'affirment maintenant que je ne suis pas assuré si je roule sur la voie publique. L'assurance Engin de loisir"bicyclette à moteur" ne me couvre que sur mon terrain privée.  Contrairement à ce que l'on m'avait affirmé voici maintenait plus d'un an.
Je trouve cette attitude très légère et grave car depuis 1an je roule l'esprit tranquille ( déchargé par la même occasion de 60 euro) alors que je ne suis pas couvert en cas d'accident. Pas une excuse ou un dédommagement quelconque ... pour leur incompétence ....
La personne de Niort  (spécialiste ...) a affirmé que l'attestation de Nicolas n'était pas valable. Et que pour un même contrat on ne pouvait pas avoir des prestations différentes à la "tête du client" ...

Eh bé...
Merci pour ces dernières nouvelles, même si elles ne font que démontrer si besoin était l'extrême confusion de la MAIF sur le sujet.
Car ces dernières explications ne tiennent pas plus la route que les précédentes.

1. Quant la MAIF émet un contrat "Véhicule A Moteur" (c'est le cas pour leur catégorie "Bicyclette à moteur"), c'est implicitement pour s'assurer sur la voie publique. Sur une voie privée on n'a pas besoin d'assurance. Sauf si on a un club ou qu'on fait de la compétition, dans ce cas ce sont d'autres assurances type "multi-risque association". Le contrat V.A.M. c'est pour la voie publique, je le répète.

2. Mon attestation n'est peut-être pas "valable" et la MAIF n'aurait peut-être pas dû l'émettre. N'empêche qu'ils l'ont fait, et qu'en cas d'accident et de litige je ne vois pas comment ils pourraient rejeter la responsabilité sur moi alors qu'ils ont explicitement dit qu'ils me couvraient. S'ils ont commis une erreur, c'est à eux de l'assumer.

3. Enfin, l'histoire de "chez nous on ne fait pas à la tête du client", laissez moi rire. Les assurances fonctionnent TOUTES à la tête du client. Qui n'a jamais entendu ça de son assureur :
"On vous a cambriolé deux fois l'an dernier ? Ce n'est pas de votre faute, mais tant pis, nous on ne vous assure pas".
Ou encore :
"Quoi ? vous assurer une moto de 750 cm3 alors que vous n'avez même pas 30 ans ? Pas question."
C'est la règle dans le monde de l'assurance. L'assureur évalue les risques et décide s'il veut les couvrir ou non et à quel tarif. C'est énervant mais ça a toujours marché comme ça. Alors la MAIF qui prétend maintenant que ça n'a jamais été le cas... faut pas nous prendre pour des cons.

De toutes façons ça ne sert à rien de s'énerver, et tu fais bien d'aller voir ailleurs. De toutes façons ça va se solder par la décision de la MAIF de ne plus assurer les V.A.E non homologués, la catégorie "bicyclette a moteur" va disparaître, et comme ça ce sera réglé... Au moins ils finiront par avoir une attitude claire et cohérente...

Nicolas a écrit:

1. Quant la MAIF émet un contrat "Véhicule A Moteur" (c'est le cas pour leur catégorie "Bicyclette à moteur"), c'est implicitement pour s'assurer sur la voie publique. Sur une voie privée on n'a pas besoin d'assurance. Sauf si on a un club ou qu'on fait de la compétition, dans ce cas ce sont d'autres assurances type "multi-risque association". Le contrat V.A.M. c'est pour la voie publique, je le répète.

Elle m 'a citée l'exemple des quads non homologués. il faut contracter une assurance "engin de loisir" pour que l'utilisateur soit assuré pour une utilisation voie privé. mais comme pour le vélo, il n'est pas assuré pour sur voie publique...

fait encadrer ton attestation. elle a une grande valeur ....

Dernière modification par guy.c69 (27-10-2008 07:43:15)

Tout à fait d'accord avec Nicolas !
Et c'est le même principe avec les préparations (reprog...) sur les voitures, ils faut prouver que ce sont les modifications qui sont à l'origine de l'accident. Il y a eu des jurisprundences dans ce sens (voitures)...