VELECTRIS

PatL a écrit:

un truc de ce style (...)
Vous en pensez quoi?

ça existe aussi comme ça ?

c'est effectivement ce que j'avais fait sur mon ancien vélo avant que la batterie se suicide:



j'aurai bien reconduit cette solution mais  afin de préservez la garantie j'ai été obligé de garder la batterie dans sa sacoche en cuir de belette de Tunisie
Les 2 tiges métalliques étaient là pour maintenir latéralement la batterie.

Dernière modification par guy.c69 (06-11-2009 20:04:54)

oui mais faut pédaler comme les canards, avec les cuisses écartées?

Tu veux qu'on s'équipe de "boites noires"? Nos vélos qui autrefois étaient des modèles de simplicité sont en train de devenir des usines à gaz, comme ces fichues voitures dont nous essayons de nous passer.

Si nous voulons nous réapproprier nos moyens de transport individuel écologiques, il faut rester simple. Plus de capteurs, c'est plus d'électronique, d'informatique, bref des trucs qui vont tomber en panne et indiquer n'importe quoi.

Un seul capteur est indispensable car il est universel: le pifomètre.

Et pour les batteries, ma foi, elles sont effectivement maltraitées. Pas commes celle de la prius qui est bien installée dans un gros chassis avec une grosse suspension qui absorbe toutes les irrégularités de la route. De plus la prius n'est pas obligée d'emprunter des pistes cyclables qui parfois sont semées de pièges, bordures de trottoir, plaques d'égoût, débris divers...

Et comme les batteries fument sans brûler, elles ne sont pas si dangereuses, donc kokam aurait tort d'en faire tout un plat. Je pense que kokam ne vas jamais dire qu'ils garantissent la baterie en usage vélo. C'est juste Velectris qui prend un risque en assumant la garantie d'une batterie emballée dans leur sacoche en peau de belette. Le risque est d'autant plus risqué que velectris ne sait pas sur "quoi" le client va installer son sac à batterie. On est dans une logique aux antipodes de la prius.

hub

kafouniet2@yahoo.fr a écrit:

[
Ce qui est dommage, c'est qu'apres un accident , il n'y pas d'enquete de leur part pour rechercher le defaut et d'eviter que ca se reproduise. Ce probleme arriverait sur une Prius, il est clair, qu'il ne reproduirait pas.

Mouais, ça arrive un nombre incalculable de fois sur des PC portables de toutes les marques, les Iphone et ipod et quand on voit la réaction d'Apple aux derniers incidents on en déduit un certain malaise avec ces technologies.

ce sujet m'engoisse , allez… je vais voir ailleurs si poirot89 à dépasser le mur du son en tong

Poirot et sa pomme portable c'est comme le projet Echelon, dès qu'on prononce son nom on est appréhendé. 

Dernière modification par gaby (07-11-2009 09:34:32)

Pour rassurer un peu tout le monde, c'est effectivement pas fréquent: aucun incident sur celles vendues de Marseille (on doit avoisinner la centaine), et donc 2-3 cas sur les 1000-2000 (?) de Velectris.
Par ailleurs les BMS on changé... mais bon c'est difficile de dire si çà ira mieux, de même qu'il est difficile de dire si çà venait de là.
En attendant la mousse à changé: ininflammable, et la sacoche aussi (cuir), on peut donc espérer qu'il y aura beaucoup moins de fumée si cela se reproduit.

tu prends un échatillon de mousse et tu essaie de l'allumer. Si elle fait une petite flamme et quaprès avoir enlevé la source elle s'éteint dans les quelques secondes, alors c'est bon (autoextinguible, M1). Me semble...
hub

Fabrick a écrit:

on peut donc espérer qu'il y aura beaucoup moins de fumée si cela se reproduit.

Je reviens à la charge (oh oh oh) un peu après la bataille mais chacun sait que je suis lent à la détente...

Même s'il est louable de limiter la présence de matières inflammables, les fumées dangereuses sont bien celles qui viennent de la batterie. Les fumées issues d'éléments Li-x sont toxiques pour l'homme et il semble aussi que les dépôts sont dangereux pour les systèmes électroniques (ordinateurs par exemple).

Bref, bien choisir le lieu de stockage.