VELECTRIS

hube68 a écrit:

L3e c'est Poirot89, donc motocyclette donc faut pas dépasser 100ch/73kW

Donc si j'achète une quantya je n'aurais pas le droit de modifier pour qu'elle sorte plus de 73KW! m'en fou, je ferais de la quantya "voie privée"

Perso , je trouve que cette nouvelle categorie devrait faire l'objet d'un Permis type BSR pour eviter à un gosse de 10 ans  puisse en beneficier.
Apres pour le partage des voies cyclables , je suis assez opposé à exclure les 2 roues de celle ci quand on observe la catastrophe actuelle à mélanger des 2 roues à vitesse faible(<60) aux 4 roues sur une même infrastructure.
Chaque matin je partage une voie cyclable avec scoot et autres 2RM leger, j'y trouve aucun inconvenient(hors le bruit), par contre le partage de la route avec les voitures et camionnettes est souvent "ombrageux", je ne compte plus altercations & situation à risques du au fait qu'on les 'gène" avec notre "faible" vitesse de déplacement .
Le casque, oui, c'est evident, je voie mal comment on pourrait le trouver indispensable sur un scoot et pas sur un "vae" qui roule aux memes vitesses.

Dernière modification par kafouniet2@yahoo.fr (22-10-2009 10:12:54)

T'inquiète pas, d'ici à ce que ça arrive sur les sentiers de Corse...

Tu veux dire que ceux qui mettent un casque on oublié leur cagoule!

Bah, en hiver en montagne il doit faire froid, même en Corse, alors c'est logique de porter une cagoule

Soccia a écrit:

Pour moi ,c est simple :si le casque "vélo" devient obligatoire ,j abandonne  immédiatement le VAE .J ai quitté ,en grande  partie pour cela la (grosse) moto ,ce n est pas pour me retrouver avec un casque et ,de plus ,une tete de n....

Je ne me rappelle plus quelle est la configuration de ta monture, mais tous les vélectrisés qui sont à plus de 250W et plus de 25km/h roulent de facto sur un cyclomoteur et sont suceptibles d'avoir une amende pour non-port du casque (casque moto, un casque vélo ne suffit pas). Ceci bien sûr en plus des autres infractions : circulation sur la voie publique avec un engin non homologué, éventuellement défaut d'assurance cyclomoteur, etc. Sans parler du risque de confiscation du véhicule.

Avec une nouvelle réglementation pour les "Vélos électriques musclés", on ne serait plus sujet à ces dernières amendes, ce qui est le plus important surtout en cas d'accident. Maintenant si cela impose le port du casque vélo, ce serait déjà mieux que le casque moto. Et puis libre à chacun de ne pas le porter s'il estime le risque d'amende ou son montant négligeables.
Je fais ici volontairement abstraction de la sécurité individuelle pour le cycliste, car c'est un autre débat.

Dernière modification par Nicolas (23-10-2009 11:21:28)

OBJECTIVEMENT ,je pense que le port du casque est ....raisonnable....mais moi ,je n en veux pas.Je viens de traverser tout le Massif Central par les pistes et sentiers puis par route jusqu a Marseille ....sans casque....Je trouve ce port ridicule .C est plus fort que moi .Je sais ,ça tient pas la route.....Mais....

Dernière modification par Soccia (23-10-2009 12:21:13)

Je ne le met pas systématiquement, mais quand c'est pour aller faire un tour dans les bois avec le "grille-pain" je ne l'oublie pas

C est vrai que tu es en 48v...et que ça trace.