VELECTRIS

Justement! Pec avait aussi trouvé des voltmetre et wattmetre pas cher pour bricoleurs montables au guidon. Je suis sûr qu'il va bientôt nous reposter tout ça!

Voilà, Pec a reposté : http://www.velectris.com/forum/m14914.html#p14914
Merci Pec!

Nouveau venu a écrit:

Je suppose que tous les anciens du forum connaissent ! Qu'en pensez vous ?

oui on en a déjà parlé
c'est pas mal, mais:
inconvénients: il faut le brancher en série sur le cable batterie-contrôleur, donc:
1) çà rajoute un composant entre la batterie et le contrôleur, avec fortes intensités , donc fragilisation de l'alim
2) il faut soit tirer le cable d'alim jusqu'au guidon: pertes en ligne et installation pas top (gros diamètre...), soit garder le watts up près de /dans le container batterie, ce qui limite l'accès à l'information....
avantages: le prix....

Le Shunt du CA est déporté de l'écran, il n'y à donc que 3 petits fils qui vont au guidon et dans lesquelles il ne passe pas de puissance

poirot89 a écrit:

Le Shunt du CA est déporté de l'écran, il n'y à donc que 3 petits fils qui vont au guidon et dans lesquelles il ne passe pas de puissance

Une petite précision complémentaire pour les néophytes, peut-être ? le shunt est la résistance branchée en série sur l'alimentation, et qui permet au CA de mesurer l'intensité.... à distance !

et pi je persiste à dire que se serait un minimum que velectris prevoie dans le kit en accessoire un volmetre au guidon

+1 , c'etait la honte lorsque mon copain avec son Matra a découvert mon intrudeur 30% + cher : aucune visu et rien pour gerer l'assistance, encore aujourd'hui il est persuadé que mon Intrudeur n'est pas une bonne affaire, surtout qu'en final il va presque aussi vite avec son 24V BionX

la meilleure solution c'est d'échanger les montures... on voit mieux la différence...

Moi, je suis persuadé que l'Intruder ne joue pas dans la meme cour surtout depuis que j'ai ajouté le CA et ca ira encore mieux quand il passera en 72V  , mais c'est vrai qu'il manque cruellement d'électronique : pas de visu sur la gestion de l'energie et aucun moyen de la gerer .
Il faut ajouter un CA et monter un potar sur le PAS pour gerer le degré d'assistance , tout ce qu'offre Matra et de maniere particulièrement reussi avec une integration soignée.
C'est pour moi, un énorme point negatif sur toute la gamme Velectris.
A voir comment tout le monde attends le Pinson, le besoin est pourtant present, à se demander comment on a pu abandonner le KI ???

Ah au fait le watts'up n'est pas étanche : il ne faut pas le laisser sous la pluie sinon c'est la panne immédiate.

Etant donné que j'ai encore 2 ans d'étude à faire (pour un master double diplôme), il est quasi certain que je n'aurais pas de contrat d'exclusivité dans une autre boite avant longtemps. Si tout se passe normalement il n'y aura pas de problème de développement.

Pour l'instant j'ai dû faire quelque chose comme 100 km en pinson et 400 km en pinson S (version 100V) et ça n'a pas montré de signe de fatigue. Pourtant je tire allègrement 30 à 40 ampères dessus.

Dernière modification par Gael (25-10-2009 14:30:16)

Madroc a écrit:

si tu veux le bon matos tu casques (enfin, façon de parler parce que de casque j'en mettrai pas!)

Ah Marseillais, va! Ya pas que les fadas qui casquent! N'oublies pas que tu n'as qu'une vie, c'est pas un jeu video. Les autres ils ont une carosserie, alors mets au moins un peu de polystyrène et de plastic, c'est pas lourd, pas cher, et en plus ça te rend crédible, responsable, pas comme ceux qui carburent au pastis à 300 à l'heure dans leur 406 blanche entre le vieux port et l'aéroport
hub

De toutes les façons, on est beaucoup à rouler en ville, où les feux rouges font que la différence de temps de parcours est très faible entre un cycliste en forme, un bon VAE débridé avec modération, un cyclomoteur, une moto, une voiture, une porche...  pour aller de porte d'Orléans à porte de la Villette, il faut toujours environs 35 min par Paris sans circulation, sauf si on peut prendre le périf...
La vitesse de pointe n'y fait pas grand chose... au delà de 30_km/h en ville, il n'y a pas de gain énorme...